“The Fix” Rear Brake Pedal – Bremspedal Tenere 700 im Test
Nach vielen positiven Berichten im Freundeskreis habe ich mich entschlossen auf das Bremspedal von Camel ADV umzurüsten. Unter dem vielversprechenden Namen “The Fix” Rear Brake Pedal verkauft die kanadische Firma Camel ADV seit einigen Monaten ihren veränderten Bremshebel für die Yamaha Tenere 700.
In diesem kurzen Blogbeitrag möchte ich mit dir meine Erfahrungen in Bezug auf Bremsperformance und Montage des “The Fix” teilen.
Die Vorteile und Nachteile des Camel ADV “The Fix im Überblick
Pro
- Video-Montageanleitung auf Youtube
- deutlich besser dosierbare Hinterradbremse
- hochwertig verarbeitet
- stabilere Konstruktion als Originalbremspedal
Kontra
- 175 Euro plus Versand
- keine ABE
- kleine Trittfläche / Trittfläche nicht “abknickbar”
Wo liegt das Problem?
Zu allererst: Der originale Bremshebel der Tenere 700 funktioniert. Den habe ich 71.000 km gefahren. Aber einfach nur funktionieren reicht nicht immer aus. Um mit dem originalen Bremshebel zurecht zu kommen, hatte ich mir 2cm tiefere Fußrasten und eine Bremshebelverbreiterung von Touratech/ Altrider (Link) montiert. Das Bremspedal war dadurch deutlich höher als die Fußrasten. Dadurch war der Pedalweg beim Bremsen noch akzeptabel und ich konnte auch im Stehen den Hebel weit genug runter drücken ohne zu stark mit dem MX-Boot im Fußgelenk abknicken zu müssen. Allerdings war das Bremsgefühl bzw. der Druckpunkt immer noch schlecht. Es kam mir so vor als könne ich die Hinterradbremse der Tenere 700 nicht dosieren. Entweder es bremste kaum oder es blockierte.
Features des Camel ADV Bremshebel für Tenere 700 laut Hersteller
- Korrigiertes Hebelverhältnis, das den Pedalweg im Vergleich zum Original um die Hälfte reduziert
- Robuste 6,4 mm dicke Konstruktion aus 304 Edelstahl
- Geradere Form, um das Durchbiegen des Pedals beim Bremsen zu reduzieren
- Messingbuchsen zur Reduzierung von Slop im Hauptdrehpunkt des Pedals
- Griffige, auswechselbare Bremsspitze aus Edelstahl
- Gabelkopf versetzt, um den Winkel der Hauptzylinder-Stößelstange zu korrigieren
- Schwarze Pulverbeschichtung
Erfahrungen bei der Montage des “The Fix” Rear Brake Pedal von Camel ADV
Cory von Camel ADV hat dazu ein super Video gemacht. Ich werde das einfach hier unten einbinden.
An das Video habe ich mich gehalten und die Montage hat funktioniert. Allerdings hatte ich mit einigen Problemen zu kämpfen. Nach 71.000 km waren die Schrauben vom Bremszylinder-Gestänge mehr oder weniger “festgegammelt”. Viele zehntausende Kilometer Offroad und einige Fahrten bei Salzwasser in Marokko machten es schwer die Schrauben zu lösen. Gleiches galt für die 5 Schrauben am Rahmen. Diese waren von Yamaha mit sehr viel Loctite (Link) eingeklebt. Es hilft aber etwas, wenn ihr die Schrauben mit einem Föhn erwärmt.
Hier ein paar Bilder von der Montage:
an Loctite wurde im Werk nicht gespart…
festgegammelte Scharben am Bremszylindergestänge…
der originale Fußbremshebel mit Halterplatte…
fast geschafft…
Insgesamt habe ich 2 Stunden gebraucht, um den Hebel bei mir auf dem Gehweg zu montieren. Und da bei 31 Grad im Schatten 😉
Aber: Die gute Nachricht war, es passt perfekt mit meinem AXP Unterfahrschutz (Bericht) und dem KEDO Fußbremszylinder-Schutz (Link) zusammen. Es mussten also keine Änderungen vorgenommen werden.
Erste Eindrücke nach 500 Kilometern im Geländeeinsatz und auf der Straße
KAUFEN! 175€ sind zwar echt nicht günstig aber eine Investition für eine Problemlösung. Insbesondere im Gelände merke ich den Unterschied zwischen dem The Fix Bremspedal und dem originalen Bremshebel. Der Bremsweg ist tatsächlich geringer und die Hinterradbremse der Tenere 700 lässt sich deutlich besser dosieren. Dadurch kann ich viel präziser anbremsen. Die Performance hat sich also merklich verbessert.
Was gefällt mir nicht!
Das The Fix Bremspedal von Camel ADV kommt ohne ABE und ist somit nicht eintragungsfähig. Als Käufer muss man sich dessen bewusst sein, das die Rennleitung in Blau-Weiß das Fahrzeug stilllegen kann.
Die sogenannte Bremsspitze ist verhältnismäßig klein. Insbesondere mit dicken MX- und/ oder Endurostiefeln stehe ich etwas weiter außen auf der Fußraste. Es ist mir schon einige male passiert, das ich an der Bremsspitze vorbei getreten habe oder diese nur auf der Außenkante erwischt habe. Soweit mir bekannt, gibt es aber auch eine größere Bremsspitze von Camel ADV zu kaufen. Diese ist austauschbar.
Bleiben wir bei der Bremsspitze. Es wäre schön, wenn diese einklappbar wäre. Wenn das Motorrad auf die Seite fällt, und das wird es, wird die Energie nicht direkt auf den Bremshebel übertragen.
>> Demnächst werde ich mit dem Bremshebel eine Rally fahren und viele weitere Offroad-Kilometer runterspulen. Also seid gespannt auf mein Langzeit-Review <<
PS: Schau dir auch meine andere Umbauten unter “Mein Motorrad” an.
Stefan Schüler
Stefan Schüler
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